指令涵盖全美1987架波音客机要求强制测量机械游隙
美国联邦航空管理局于2026年11月13日发布紧急适航指令，直接覆盖在美注册的1987架波音737-600、-700、-800及-900系列喷气客机，要求各航司30天内排查尾翼安定面与舵面游隙。联邦适航官员指出，近期多起商业航班在巡航阶段报告非预期性的微小俯仰姿态震颤现象；经技术调查确认，水平安定面铰链长期受力后出现机械游隙超标。若不及时更换受损销轴与减磨衬套，在极端气动载荷下可能引发机翼高频气动颤振。
联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克在适航发布会上通报执法要求，表示民航客运安全没有妥协退让余地。该指令依据技术调查数据制定，要求所有承运人严格执行标准化检测规程，对关键飞控连杆与千斤顶游隙进行毫米级量化复核。联邦航空局明确要求，所有涉事飞机必须在指令生效后完成首轮基准测量；若发现机械游隙超出波音技术维护手册规定的公差阈值，该飞机将被立即停飞并强制更换全新合格零配件。
作为飞机制造商，波音在指令发布前向40余家海外航司发出通报，内容涵盖多运营商技术维护指南，指导机务维修工程师利用专用百分表测量尾翼铰接支点的径向与轴向间隙。波音表示已调集全球航材备件库存，确保向受检航司优先供应足量的原厂千斤顶螺母与铰链紧固套件。NTSB此前在飞行调查中建议强化对方向舵与安定面执行器的检查。达美航空、西南航空以及美国联合航空等干线航司均发布声明，表示已将该项检测全面整合进夜间常规机库例行定检流程，不会对年终假日季的商业航班正点率造成冲击。
联邦航空管理局启动了机务电子台账实时对接系统。各航空公司的持证放行工程师在完成每一架客机的水平安定面千斤顶游隙读数测量后，必须在24小时内将带有时戳与量具校准编号的数据包直传联邦安全信息系统。
