阶梯式费率架构设立2028年上调至12美元
MTA董事会2026年11月12日以12票赞成、1票反对通过修订后的曼哈顿中心商务区拥堵费方案。进入曼哈顿60街以南区域的乘用私家车日间起步通行费从原定15美元下调至9美元；该收费计划定于2025年1月5日清晨生效。MTA计划2028年将乘用轿车收费提高至12美元，2031年恢复至15美元标准。
MTA董事长兼首席执行官詹诺·利伯在表决后表示，重启拥堵收费计划为纽约地铁与公交系统资本更新注入资金。纽约州州长凯茜·霍楚尔今年6月宣布无限期暂停最初的15美元方案；州府后以降低40%起步负担的折中方案重启该项目。
MTA测算，9美元收费实施后每日驶入曼哈顿下城核心拥堵区机动车总量减少约17%，相当于每天减少约10万辆次汽车。该计划每年预计产生约10亿美元净通行费收入；MTA以此现金流担保发行150亿美元专项交通建设债券。年收入低于5万美元的私家车主每月前10次缴费后，自第11次起享受50%过路费抵扣。
新泽西州州长与多位地方官员已向联邦地区法院提起诉讼，要求法官发出紧急禁止令叫停收费，指控计划将重型卡车与空气污染转嫁至泽西市与卑尔根县等社区。FHWA技术评估专家正复核下调至9美元后的修正版环境评估报告。MTA法律事务团队表示有信心在1月生效日前赢得裁决。
