指令涵蓋全美1987架波音客機要求強制測量機械遊隙
美國聯邦航空管理局於2026年11月13日發佈緊急適航指令，直接覆蓋在美註冊的1987架波音737-600、-700、-800及-900系列噴氣客機，要求各航司30天內排查尾翼安定面與舵面遊隙。聯邦適航官員指出，近期多起商業航班在巡航階段報告非預期性的微小俯仰姿態震顫現象；經技術調查確認，水平安定面鉸鏈長期受力後出現機械遊隙超標。若不及時更換受損銷軸與減磨襯套，在極端氣動載荷下可能引發機翼高頻氣動顫振。
聯邦航空管理局局長邁克爾·惠特克在適航發佈會上通報執法要求，表示民航客運安全沒有妥協退讓餘地。該指令依據技術調查數據制定，要求所有承運人嚴格執行標準化檢測規程，對關鍵飛控連桿與千斤頂遊隙進行毫米級量化複核。聯邦航空局明確要求，所有涉事飛機必須在指令生效後完成首輪基準測量；若發現機械遊隙超出波音技術維護手冊規定的公差閾值，該飛機將被立即停飛並強制更換全新合格零配件。
作爲飛機製造商，波音在指令發佈前向40餘家海外航司發出通報，內容涵蓋多運營商技術維護指南，指導機務維修工程師利用專用百分表測量尾翼鉸接支點的徑向與軸向間隙。波音表示已調集全球航材備件庫存，確保向受檢航司優先供應足量的原廠千斤頂螺母與鉸鏈緊固套件。NTSB此前在飛行調查中建議強化對方向舵與安定面執行器的檢查。達美航空、西南航空以及美國聯合航空等幹線航司均發佈聲明，表示已將該項檢測全面整合進夜間常規機庫例行定檢流程，不會對年終假日季的商業航班正點率造成衝擊。
聯邦航空管理局啟動了機務電子臺賬實時對接系統。各航空公司的持證放行工程師在完成每一架客機的水平安定面千斤頂遊隙讀數測量後，必須在24小時內將帶有時戳與量具校準編號的數據包直傳聯邦安全信息系統。
