沃伦总装厂改为单班制 经典款Ram 1500皮卡停产
斯特兰蒂斯北美运营总部向密歇根州劳动监管部门提交《工商业调整再培训通告》，简称WARN。公司向沃伦卡车工厂下发裁员通知，工厂调整为单班制运营，目的是去库存，周度新车下线节奏将全面压降。沃伦卡车工厂还装配高端Jeep瓦格尼（Wagoneer）系列大型SUV。全美高端全尺寸SUV终端零售销量不及预期，经销商展厅与区域物流周转库积压了大量库存车。
全美汽车工人联合会（UAW）本地分会负责人与斯特兰蒂斯劳资谈判代表召开闭门会议，内容为安置细则；工会地方主席在车间集会上表示，产线工人的生计不应由管理层经营误判承担代价，并称将依据集体谈判协议中的补充失业救济金（SUB）与再就业优先安置条款处理安置。依据UAW与斯特兰蒂斯签署的最新集体合同，被裁撤的全职正式员工将获得补充失业补贴，该补贴结合州失业金发放。
财务分析显示，斯特兰蒂斯在北美市场的营业利润率出现断崖式下滑。汽车行业市场咨询机构资深分析师指出，斯特兰蒂斯过去几年推行的高定价策略遭遇严峻的消费者抵制，抵制发生在当前高利率信贷环境下；车企必须主动降低指导价并清理冗余产能。纯电动汽车（EV）消费普及速度显著放缓，各大主机厂纷纷放缓了动力电池工厂的扩建节奏，有限的研发预算重新转向油电混合动力与增程式插混皮卡，供应链上下游的中小零部件厂商普遍面临订单削减与排产波动。
